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今天，时间对人们来说变得越发重要，而速度恰恰是时间的保证，所以告诉公路也越来越成为人们驾车出行的首选道路。但是告诉行车本身就存在着很多危险因素，如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及驾驶操作方法，就孕育着重大事故的可能性。因此，请您无比仔细阅读高速公路安全行车宝典，所谓“宝典在手，安全我有”。
首先，在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作；
第一， 要检查燃油量。汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百公里油耗10升的车为例，时速为50km/h时行驶100公里将耗油10升，而在高速公路以100km/h行驶100公里将耗油16升左右。高速行车耗油明显增加，因此，高速行驶时，燃料要准备充分。
第二， 要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，产生波形现象，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低，车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要进行补充，比平时高一些。
第三， 要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。
另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。
做完检查工作后，我们微 可以上高速公路了，这时，我们还注意以下行车要诀：
第一， 正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速公路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从高速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。
第二， 保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100km/h时，安全距离为100米，车速为70km/h时，安全距离为70米，如遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间距，同时也要适当降低车速。
第三， 谨慎超越车辆，需超车时，首先应注意观察前，后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，在缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车到，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，在平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
第四， 正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对地面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的机率增大，使漆车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先送开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。
虽然以上秘诀想必您早已知晓，但知道未必做到，为了您的安全，上路之前最好心中墨念一篇行车宝典吧。
与一般公路相比，高速公路安全行驶有那些特点？
高速公路是使尽可能多的汽车能够安全、快速行驶的道路。它与人、自行车、汽车及其他车辆混行的一般公路有着很大的区别。因此，高速公路特殊的构造和设施，决定了对安全行驶保障有如下特点：
一， 高速公路只供汽车通行使用，因此这种道路排除了线路上来自横向、纵向其他通行者带来的交通干扰，汽车充分发挥自身功能，运行速度能提高一倍以上。
二， 唯一驶入与驶出高速公路的大门是高速公路互通口，任何汽车不能从互通口以外的任何地方进入高速公路，换言之，高速公路互通口类似铁路上的车站。由于高速公路上的汽车仅能通过互通口与外界发生联系，因此，它不象一般公路那么会受到外界的影响，高速公路上的汽车能安全的发挥性能。
三， 高速公路通行能力极大。一个四车道的高速公路通行能力是一级公路的一倍以上，是二级公路的4-5倍。
四， 往返行车道用中央分隔带隔开，分离了往返交通，避免了对向车辆正面冲撞的可能性。另外，为防止夜间对向行驶车辆前照灯灯光对驾驶员造成眩目，高速公路中央分隔带上专门采取防眩板等设施克服。
五， 高速公路的线型（弯道和上下坡）及宽度，能适应汽车高速行驶的需要。与速度相适应的平顺弯道及平缓坡道，给汽车驾驶员提供了舒适的驾驶条件，从而保证驾驶安全。为了保证汽车安全、舒适地高速行驶，高速公路通常设计和建造得比较宽阔，特别是路肩，他不仅起这保护路面的作用，而且作为高速公路的侧向余宽，还可起到对驾驶员高速行车中的视线诱导作用，以便充分利用行车道。此外路肩有事作为发生交通事故或当车辆发生故障时紧急停车、道路管理用的空间。
如何在高速行驶时保持安全车距
高速行驶车辆中，汽车追尾现象是非常普遍的。只要处于领头位置的车辆轻点刹车，稍稍减速，跟在后面第二辆车的驾驶员就可能做出较大的反应，依次类推后车将一辆比一辆反应强烈，直至追尾。
因此，驾驶员一定要注意避免在高速行驶的公路上成串行驶，在无法避免的时候，如果发现自己前面已有5辆以上的车辆，而自己处在六七位以上的位置，必须将跟车距离拉大，留出足够的安全距离，以防万一。
在高速行驶中如何保持前后车之间的安全距离？大多数驾驶者都会认为，一般多少公里时速下就保持多少米的跟车距离，如80公里时速，保持80米的前后车间距离，其实不然，这个安全距离只能满足前后车辆都差不多制动效能，一旦前车突然撞上障碍或平地翻覆，后车仍然难逃与前车相撞的命运。
而计算安全距离大家常常忽略空走距离，所谓空走距离就是驾驶员在反应时间内行驶距离，安全距离就是空走距离与刹车距离的总和。针对不同的行驶车速，随着车辆运行速度值的增加，车轮与路面的摩擦系数越来越低，刹车距离也越来越长，因此，那种有多高车速就留多高车速值的跟进距离的办法是危险的。
车辆在高速公路上发生故障怎么办？
车辆在高速公路行驶中，因故障等需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处设置“故障车警告标志牌”，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，以引起后续车辆驾驶员的充分注意。
在行车道、加速车道、减速车道等车道上，因故障不能行驶时，应迅速用就近的紧急电话或其他通信设备呼叫清障车和报告交警，尽快将车辆移离高速公路。如有可能，可挂一挡或二挡，使用电池开动发动机，将车移动到紧急停车带或右侧路肩上。采取必要的安全措施后，人员要离开汽车，战刀波纹钢护拦以外的路肩上或其他安全地带避险。
需要清除滚落、飞散在高速公路上的货物时，要使用紧急电话请求有关部门协助清理。
在高速公路上爆胎的处置方法
高速行驶时若遇到轮胎爆破，车辆的行驶方向会突然想一侧倾斜或危险地摇摆。尤其是前轮爆破时，这种现象更加明显，这时应紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向，油门踏板不要一下放松，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故。
在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助，不要自己进行维修。因为在路肩上从事更换轮胎作业不但影响其他车辆正常行驶，也容易给自身招来危险。
黄昏和黎明是昼夜的交接点，空间的光亮度在发生变化，人的适应性也在变化之中，此时在高速公路行车应变能力降低，事故发生率提高。因此，应特别注意下述问题：
（1） 保持足够的车间距离。黄昏和黎明时分道路和沿途的景色融为一体，观察情况缺乏立体感。在这种环境中高速行车，由于视野不清，远近距离难以辩清，驾驶员极容易错误判断自车与前车的距离。因此，黄昏、黎明时开车确认和保持足够的车间距离非常重要。
（2） 要加倍警惕。黄昏或黎明时是驾驶员最容易感觉身体疲劳的阶段，加上光线的暗淡，容易造成车祸。据资料表明：高速公路上，每天16点-18点的事故发生率最高，每天18点-20点事故的死亡率最高。驾驶员不得不加倍警惕。
（3） 黄昏及早开灯，黎明推迟闭灯。天今黄昏期行车，保护自己安全的首要措施是及早打开车灯。使前后车辆的驾驶员认清自己汽车的存在及其动向，也增强自己观察路面情况的光亮度。
（4） 黎明防瞌睡。根据有关数字的统计，因过度疲劳而发生瞌睡开车的高速公路交通事故，绝大多数发生在从深夜到早晨这段时间，特别是从黎明到上午7点左右最多。
来源: 宁都专业律师